ども。
今日はついにやってきましたよ・・・アノ日が。
そう・・・新品フレーム交換後の職権打刻の日が！
朝一番で陸運局に電話して決済が下りているか確認し、
無事に決済が下りていたので、午前中の内に伺いますので。と、
申し伝えてから大急ぎで準備して陸運支局へ。
いやぁ～予定よりも早く書類も揃ったし、今月中になんとか
車両をお客様にお返しできそうです♪
打刻依頼書などを窓口で受け取ってから、
まずは新規レーンで早速とまつの作業から。
検査官がハンマーと刻印を持ってガシガシ打刻して
旧車台番号を消していきます。
そして・・・
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昔はね、『職権打刻』と言われるだけあって、
検査官自らが新しい車台番号をフレームに打刻していたんですけどね、
そう・・・管轄運輸支局の頭文字を前後に、番号を挟むようにして。
大阪運輸支局管内だと
大○○○○大
とか。
でも、数年前に検査部門が独立行政法人へと
組織変更したのをきっかけに、打刻される番号が
国土交通省の一元管理となり、
国―○○○○○
という番号形態に変更となっています。
さらに、現在ではシャーシに直接打刻するのではなく、
予め一連の番号が打刻されているプレート(樹脂製)をフレームに貼り付けて
封印を施すという物に変わっています。
それはさておき、新しい番号の打たれたプレートを
貼り付けるために、検査官と相談しながら
平らな場所を見つけて検査官が番号を貼り付けて封印を施します。
作業時間は最後の写真撮影まで含め20分程度で完了。
以外とアッサリです。
書類審査には1週間かかるのに、実際の作業は半時間です。
このあたりの回りくどい感じがお役所って感じですな。ええ。
で、これが貼り付けられた新しい車台番号です。
※番号部分に画像処理を行なっています
黒ベースに金色の文字が、何ともお国の仕事って感じがしますｗ
左右に封印として貼り付けられているシールには、
国土交通省の文字が。
これ、やっぱり剥がすと佐久間ドロップスみたいに
開封済 開封済 開封済 開封済
って文字が残るんでしょうかねｗｗ
まぁあまり剥がす機会はないでしょうけどね・・・。
でも、封印のシールが剥がれてきたら、再度封印だけしてくれるそうなので
その時が来たら写真を撮っておきますわ♪
では今日もいつもの開店時のTODAYのグリップ表面温度と
明日の大阪の天気予報をお知らせです。
28.8℃
曇り一時雨
明日の大阪の天気は、前線や湿った空気の影響で雲が広がり、
朝にかけて雨が降り、激しく降るところがある予報です。
また、大気の状態が不安定となるため、雷を伴うところがある見込みです。
降水確率は明け方から午前中まで50-30％で、
午後からは20％台となっています。
通勤時間帯の雨も懸念されますので、雨具のご準備をお忘れなく。
では本日の本題です。
先日からご紹介している
マグザムの定期点検と部品交換をしてみよう！
ですが、今日は後編の最終回となります。
以前の記事は以下のリンクよりご覧頂けます。
さて前回までは確か・・・
駆動系等の点検作業が終わって組み付けたところまででしたね。
今日はこの続きをご紹介していきます。
まずはカウル類を取り外してあるリヤ廻りを洗車しましょう。
エアークリーナーボックスは洗車のために一度フタを完全に
締めておくのをお忘れなく。
ほこりが随分と溜まっていましたので、
洗車するとこんなにもきれいになりました♪
とても美しくなりましたね♪
きれいになると作業も捗ります～。
まずは新品のエアークリーナーエレメント。
新品ってばこんなに深紅が鮮やか♪
エアークリーナーボックスに取り付けてっと。
フタを閉めてエアークリーナーボックスは完了です。
次に駆動部の吸入口部のエアーエレメントっと。
こちらも眩し過ぎるぐらいのイエローですな。
元通りプーリーカバーに取り付けてっと。
最後にカバーを取り付けて駆動部の作業も完了です♪
でここからは定期点検からちょっと横道それます。
グリップが左右共に社外品でぐーるぐるとグリップが回ってしまい
まったく使い物にならないので純正品に交換します。
安価なグリップはどれもこれもダメですわ。長持ちしませんです、はい。
古いグリップのカバー部を取り外してっと。
内部のゴムをカッターで切ってハンドルから
剥がしとりましょう。
スロットル側も同様にゴム部分だけ切り取ってから
スイッチボックスを開けてスロットルカラーを取り外していきます。
スイッチボックスを開いただけではスロットルカラーを
取り外すことが出来ませんので、
スロットルワイヤーの遊び調整ナットを完全に戻しておきましょう。
調整ナットを緩めると、スロットルケーブルに遊びが出来ますので
スロットルカラーからワイヤーのタイコ部を取り外すことが出来ます。
タイコ部を取り外すとスロットルカラーが外れます。
ってかさ、グリップのラバー付けたままでよかったんじゃん？
しゃらーーーーーっぷ。
ブログ書きながら私もそう思いましたから。
分かっていても男は戦わねばならないときがあるんです。ええ。
何と戦うのかさっぱりわかりませんけどｗ
で、これが新しいスロットルカラーです。
やっぱり純正はええです♪
スロットルカラーを取り付ける前に、ハンドルバーに
薄くシリコングリスを塗っておきます。
スロットルカラーのタイコをひっかける部分にも
シリコングリスを塗っておきます。
スロットルケーブルを元通りスロットルカラーにかけてっと。
スイッチボックスを元通り取り付けたら、
スロットルケーブルの遊びを調整ナットを使用して調整しておく事。
次に左側のグリップです。
ハンドルバーに薄くゴム糊(セメント)を塗っておきます。
ゴム糊を塗った部分をフゥーフゥーしてある程度乾燥させてから
グリップを勢いつけて差し込んでいきます。
途中で止まらないように脳内シミュレーションをしておくことｗ
最後にバーエンド（バランサ）を取り付けましょう。
これが新品のバーエンドですね。
重量感があってしっかりと仕事してくれそうです。
安価なスタイルだけのバーエンドとは違います。
バーエンドが直接ボルトになっていますので
ハンドルに締め付けてから、最後に工具を掛ける部分に
キャップを取り付けて完了です。
これでハンドル廻りの作業も完了です♪
リヤ廻りのカウル類を取り付けてっと。
サイドステップの内部についているツメが折れている為、
カウルがパタパタするのが気になるっていうんで、
今回サイドステップも新品に交換します。
まぁ思っていたほど高くはなかったですが、
ツメ折れ1つでも気になるお客様も居るってことですよ。
バッキバキ、ボッキボキ、ボリボリになっているカウルのままでも
平気で乗っているお客様も居るってのに。
美意識？価値観？の差ってのは大きいですな。
んでこれが新旧のサイドステップです。
上が新品で下が中古です。
ガムテープで止めていたので、まだちょっとガムテープの跡が残っていますが
全体的に・・・・
さほど代わり映えしない
でも、パタパタしませんのでガムテープで押さえる必要ございません♪
んで折れているツメってのがこれですわ。
確かにこの末端部のツメが無いと、パタパタとしますわ。
ツメの部分に専用の金具を取り付けておく必要がありますので、
ツメ部分に金具を取り付けておきましょう。
この金具を取り付けてないと、しっかりとカウル同士が
接合できませんのでお忘れなく。
んでサイドステップを取り付けてっと。
デジカメで撮影しているからでしょうか・・・・・なぜだか他の部分よりも
やや濃く感じますね・・・写真だからそう見えるだけ・・・・
実際も濃淡ハッキリ♪
古いサイドステップを裏返してみた時にわかったことですが、
この車両オールペンされていました。
同色でうまく塗っていましたが、やはり新品の塗色とは色ずれが出ています。
経年劣化による色あせもあるでしょうけど、
全体的に色目がやや薄いですね・・・・深みが無いと言うか・・・なんというか・・・ね？
まぁいいでしょう。
フロアマット表面が長期保管で汚れていたので、
一枚一枚丁寧に手洗いです。
フロアマットが汚れていると、乗車時にどうしても
気になってしまいますよね。
おしゃれは足元から♪って言いますし。
んで次はエンジンオイルも交換してっと。
フロントタイヤ部から覗き込んだところにある
クーラントのリザーブタンク容量を確認っと。
Lowレベルまで減っているのでクーラントも追加しておきます。
クーラントの注ぎ口はフロントカウル内側のこの部分ですね。
UPPPERレベルまで保水したら完了です♪
予め初期充電しておいた新しいバッテリーを取りつけてっと。
テスターを接続して充電能力のチェックです。
バッテリーの点検が完了したらカバーを元通り取り付けて
全ての作業完了です～♪
ブログでご紹介した点検部位はほんの一部で、
これら以外にもブレーキフルードの入替や、
各部のグリスアップ、排気ガスのチェック、電装系のチェックなど
全40項目弱の定期点検項目を全てチェックしております。
もちろん、定期点検後はお客様に記録簿を交付してお渡ししております。
で、セントラムモーターサイクルで販売する車両は、
この定期点検記録簿に沿った点検を実施した上で納車しておりますので、
通常よりも納車にお時間がかかる場合があります。
これも全てお客様が快適にバイクライフを楽しんでいただける様にと
心から思っているゆえ、多少時間がかかってでもしっかりと整備、点検を実施した上で
納車しております。
皆様のご理解とご協力のもと、今後も万全の体制で
整備を実施していきます♪
じゃ今日はここまで！
今日も最後まで読んでくれてありがとうございました。
最後に閉店時のTODAYのグリップ表面温度をお知らせです。
27.4℃
今朝もそうですが、いつもよりも5℃以上温度が低かったので、
通勤時は少々肌寒く感じましたね。。
夜も朝と同じ様な温度なので、帰りは少々肌寒くなりそうです。
はぁ・・・体調悪ぃ・・・。
明日一日使って体調を整えます！
ではまた水曜日にお目にかかりましょう☆
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