ども。
今日も猛烈な勢いで花粉が飛んだ一日でしたね・・・。
目は掻きすぎて目の周りが痛くて痛くて。
弾丸のように猛烈に花粉が吹き荒ぶ中外出する事が多い日でした。
朝一番はご近所のお客様のご自宅まで行って、
軒先でフロントカバーを取り外してバッテリージャンプ。
そしてそのままお店までお客様が自走してお越しくださいました。
定期点検とバッテリー交換ですね。
この定期点検の様子についてはまた後日記事にしてご紹介します。
んで、その後注文していた新車を取りに知り合いのお店に行ってきました。
持って帰る前にスチームで洗浄してくれている様子をパチリ☆
ブログランキング参加中！
皆さんのクリックがモチベーション維持に欠かせませんです。ハイ。
↓ 続きを読む ↓
今日は金曜日なので今日中に市役所に登録に行っておかねば、
週末にお客様に車両を納車できないので午前中に市役所まで走ります。
市役所に行く前に店に一度戻り、書類を作成して外出に合わせて
シグナスX-FIの新車のバッテリーを注液して初期充電に掛けていきます。
今年モデルのシグナスX-FIはメーター周りがカッコイイですな。
以前のモデルは液晶メーターのバックライトカラーとか
変更できたのに今のモデルは無くなったんですね。
まぁ有っても無くても全く機能的には何も変わらんですけどね。
テールランプとかも随分とスタイリッシュになって、ここ数年で随分と形が変わりました。
随分と尖がった形状になってスタイリッシュですな。
以前のボテーっとした形状よりも2000倍ぐらいカッコええです。
で、バッテリーの初期充電をかけた状態にして
市役所に登録に行ってからその足で、今日はお昼ご飯が無いので・・・・
そう、サンマリノ！
定番ですな。私の。ですがｗ
今日はサンマリノの店内をちょっとご紹介。
いつも入り口に最も近いテーブル席に座るんですがそこからの
写真を2枚ほどご紹介です。
正午のサンマリノの様子。
このゆったり感・・・最高過ぎますｗ
そして今日のランチはこちら。
何パスタか分かりませんが、
ナス・チキン・トマト・タマネギが具沢山のパスタです。
とにかくウンマーです♪
たぶんね、私はパスタが好きなんですね、ええ。
お近くに来た際にはぜひサンマリノでパスタをどうぞ♪
じゃ今日もいつもの開店時のTODAYのグリップ表面温度と
明日の大阪の天気予報をお知らせです。
9.2℃
晴れ！！
明日も大阪は晴れ！
降水確率も０％で雨の心配は無しですよ～っと。
最高気温は今日よりも2℃ほど高い16℃の予想。
最低気温は今日よりも1℃ほど低い5℃になる予想です。
早くもっと暖かくなって、花粉も飛ばなきゃいいのに。
はい、じゃ今日の本題です。
先日からご紹介している
ヴォーグのフロントタイヤを交換してみよう！
ですが、本日は後編の最終回となります。
今までの記事は以下のリンクよりご覧いただけます。
さて、前回までは確か
ベアリングのレースを綺麗に掃除したところまででしたね。
今日はこの続きをご紹介します。
じゃ早速タイヤ交換作業と参ります。
まずはエアバルブを取り外して空気を抜きましょう。
タイヤレバーを使用してビードを引き出してっと。
ある程度ビードを出したら、指をこんな風に突っ込んで
自転車と同じ要領で手を滑らせてビードをあげてきましょう。
ビードをあげたら中からチューブを取り出します。
あとは力でタイヤをリムから引き離しましょう。
ビード部分に体重をかければあっという間に外れます。
これでホイールとタイヤの分離完了です。
今回も純正のユッチンソンのタイヤを使用します。
ヴォーグSPと違って、DXやSXは16インチなので
17インチと違って豊富な種類から選ぶなんて事はできません。
タイヤサイズは、2 1/4-16(2と1/4の16インチです)
チューブに関しては標準のユッチンソンのチューブは
エアバルブ部分が根元から折れやすいので、ここはダンロップのチューブを使用します。
リムバンドはお好きなブランドをどうぞ。
予めタイヤにチューブをセットしてある程度空気を入れておきます。
もちろんビードワックスを塗っておくのをお忘れなく。
エアバルブを先にリムに差し込んでナットを軽くかけておきます。
ヴォーグのタイヤは、自転車と同じようにほとんど手でビードを
入れることができるので楽チンです。
あっという間にタイヤを入れ終わりましたので、最後はお決まりのエアバルブを
指で押し込んでおくのをお忘れなく。
あとは空気を張ってっと。
ヴォーグは概ね2kg張れば十分です。
常に2kgをキープしていれば燃費もタイヤの減りもいい具合ですよ～♪
はい、これでタイヤ交換作業は完了です。
ホイールを取り付ける前に分解しているベアリング廻りを
組んでいく必要がありますね。
綺麗に清掃しておいたベアリングレースにタップリグリスを塗ります。
ボールレース（湾）部分に満遍なくグリスを盛るように塗りましょう。
グリスはケチらずにしっかりと塗ってあげましょう。
んでこれがグリスを塗り終えた状態ですな。
このボールレースにボールを１つずつ丁寧に
片側11個ずつ乗せていきましょう。
グリスがタップリ塗ってあるのでボールは落ちません。
乗せたボールが落ちるようなら、グリスの量が少なすぎますので
もう一度グリスを塗りなおしましょう。
１つずつあせらずに入れて行きましょうね。
欲張って3つも４つも同時に入れようとすると、
指にグリスがいっぱい付いて無駄になりますから。
んでこれがボールを入れ終えた状態ですね。
次はアクスルシャフト側のレースにもしっかりと
予めグリスを塗っておいてから、
アクスルシャフトを入れてベアリングをレースで押さえます。
ベアリングの締め付けトルクはアクスルシャフトを回しながら
スムーズに回転し、かつ、ガタツキが出ない程度に締め付けます。
これは締め付けトルクなどの
数字ではなく感覚が必要です。
慣れない場合は何度も繰り返し調整してみてください。
んで締め付け完了です。
ブレーキドラムを元通り取り付けてっと。
スピードメーターギヤボックスも取り付けたら
ホイールを元通りフロントフォークに取り付けます。
ブレーキワイヤー、スピードメーターケーブルを取り付けて、
アクスルナットを左右ともにしっかりと締め付けてっと。
最後にグリスガンを使用してスピードメーターギヤボックスに
グリスを差し込みます。
回転させたときにグリスのネチャネチャという音が聞こえるぐらいは入れておくこと。
最後に各部の締め付けチェックと、ホイールのガタツキや
締めすぎによる回転不良などが無いかチェックしたら、
ヴォーグのフトントタイヤ交換作業は完了です～♪
タイヤ交換のご紹介だったのに、3回に分けてお届けするほどの
ボリュームになってしまい申し訳ない。
また明日からは違う作業をご紹介していきますのでお楽しみにっ♪
じゃ今日はここまで！
最後にいつもの閉店時のTODAYのグリップ表面温度をお知らせです。
4.２℃
相変わらず朝晩は寒いですな。
日中との気温差が大きいので、花粉症なのか
風邪気味なのかよく分かりませんです・・・。
しばらく朝晩寒い日が続くようですので、皆様もお体ご自愛くださいね♪
ではまた明日お目にかかりましょう～☆
じゃ、今日もいつものアレいっとく～？
今日もポチッと明日もポチッと♪ブログランキング参加中
