ども。
今日は朝一番で市役所に行って来ました。
この何とも言えない微妙なゆるキャラこそ、大阪狭山市が誇るさやりんです。身体は恐竜、顔は女の子・・・・・さや・・・りん・・・りん・・・りんって語尾古くね？
正直もっと可愛けりゃイイですが・・・かといってブサイクって訳でも無く微妙。俺が筆ペンで書いたレレイとどっこいどっこいやでこのクオリティｗｗ
もっと著名な絵師さんにデザインして貰えばいいんだろうけど、まぁ公募で決められたんでしょうなぁ。選考委員の中に目の肥えた二次元勢が数名含まれていれば、もっとナンバープレート欲しさに湧いてくるソッチ系の方々を誘致できたのにｗｗｗ
ナンバープレートは貸与されている物なので、当然借用するには原付バイクを購入する必要があるって訳で、バイク屋さんもバイクが売れて最高やんか！！！
とまぁ、いつもこのさやりんを見て思うんですよね。
何度見ても微妙って言葉が似合うなって・・・(´ε`; )
で、作業の合間を縫って午後からは車検。
ページコンテンツ
[showhide more_text=”冒頭記事を読む(下方に開きます)” less_text=”冒頭を閉じる”]
和泉自動車検査登録事務所
年度末ということでそりゃもう相当混雑しているんだろうと、あえての受検締め切り時間ギリギリに陸運局へと行って参りました。
バカ正直に昼一番に行って大混雑する中を待つぐらいなら、締め切り時間ギリギリに行った方がビックリするぐらい空いているので早い早いｗ
今日も受付を済ませ、レーンに並べる為にバイクに跨がってレーンへ向かうと・・・誰も並んでおらず、そのままレーンに入って検査を済ませてあっという間に車検完了ｗｗｗ
車検受付終了後、僅か5分で書類提出窓口へ書類INという激早の継続検査♪
書類が出てくるまでしばしコーヒーを飲みつつ、タバコを吹かして待機です。
赤い矢印が本日継続検査を受検したスズキ イントルーダー400クラシックです。
さすがに15時を過ぎるとバイクを受検しに来る人はいませんが、車はまだまだこれから受検だぜ～！って人がわんさか居ます。台数もバイクなんて比にならないほどですから。
で、年度末は全く関係ないんですけど、陸運局内でフェラーリが2台も居ててちょっと感動。数千万円が2台・・・2台で・・・億円（ほぼ）！！！！
さすがに廻りの車もちょっと距離を取って駐車している所を見ると、万が一にも何かキズでも付けたら・・・ってのが見て取れるのが面白いｗｗ
明らかにフェラーリの左右だけ断然空間が広いんよなｗｗｗ
ゴミ箱
コーヒーをのんでタバコをプカプカして一服してたらね、いつもそこに有るはずの使い込まれたゴミ箱が無いのよ。
みんなその上にコーヒーおいてタバコ吸ったりしてて、丁度いい感じの台になってたのにいつもの場所にそれが無い。駅とかでよく見かけるあの白い四角いゴミ箱ですわ。ガードレールの様な白さで、若干粉っぽいアレ。
それが撤去された後には新しいゴミ箱が設置されていました。
今回設置されていたのは塗装されたゴミ箱では無く、オールステンレス製の見るからに高級そうなゴミ箱です。
ピッカピカｗｗｗ
そりゃもう見事な磨きっぷりで職人の息づかいが感じられる、まるで鏡の様なゴミ箱ですわ。
右端のゴミ箱なんて、あまりにも違和感なく後ろにある茂みと同化してて、透き通っている様にすら見えてくるｗｗｗ
見えてくるってか、実際透き通って見えるよねコレ。
光学迷彩装備のゴミ箱とか斬新(゜_゜)
何と戦ってるのか分かりませんけどｗ
デジカメが壊れた・・・？
このピカピカのゴミ箱を撮影した時は全然気が付いてませんでした。
夕方、車両整備前に写真撮影したんですよね。撮影後って撮影した画像が一瞬だけディスプレイに表示されますよね？そのプレビュー画面に異変が・・・・。
普通ならこの映像が表示されるのですが・・・・
そう、こんな感じでね。
それがさぁ、一瞬だったからチラッとしか見てないんだけど、明らかにおかしな色をした写真がディスプレイに表示されたのは間違い無い。
んで、今こうしてブログを書く前にデジカメに保存されている写真一覧を見て驚愕。
撮影された画像
なんやコレ？ｗｗｗ
他にもこんなのがズラズラと複数枚撮影されていましたので、ギャラリー形式でどうぞご覧下さい。ゴミ箱も同じ様に色んな写真が撮られていました。
用途不明の機能
デジカメの撮影スイッチがどうやら勝手に切り替わっていた様で、マルチなんちゃらかんちゃら機能ってやつらしく、一度の撮影で色々なエフェクトを掛けた写真が手軽に撮影出来るらしい・・・。
要るかコレ？ｗ
世間一般では必要な機能なのか分かりませんけど、わたしにとっては全く不要な機能。
しかも、切り替えは物理スイッチなので、今回の様に勝手に切り替わってしまう様な事も有るでしょう。全然切り替わってるの気が付きませんでしたわ。
まぁでも、デジカメが壊れてなくって良かった。まだ買ってから1年ぐらいしか経ってないので壊れるとかほんっと困るんで。
じゃあもっと丁寧に扱えよって話ですけどｗｗｗ
それでなくても前回のソニーから買い直したソニーのコンデジ(写真)が、私の不注意で僅か数ヶ月で壊してしまったってのもあって、このキャノンのコンデジにはもっともっと頑張って貰わねばならんのですよ。
出来れば3年は使いたい。
大事に可愛がる様に使う様にしますｗｗｗ
[/showhide]
今日もいつもの
開店時のグリップ表面温度
17.0℃
明日の大阪の天気予報
曇りのち時々晴れ！
降水確率と概況
～06時:20％ ～12時:10％
～18時:20％ ～24時:20％
明日の大阪の天気は、低気圧や湿った空気の影響によりおおむね曇りで、南部では明け方にかけて雨が降り、雷を伴う所がある見込みです。金曜日に車検予定ですが雨なんですよねぇ・・・困った・・・今の段階でも降水確率60％越えなんですよね。まぁ仕方無いｗｗｗｗ
ここからが今日の本題
車両紹介
ヤマハ V-MAX、逆車のフルパワー仕様車ですね。
まぁ危なくてVブーストなんて街中で効かせる機会なんて殆ど無いと思いますけれどｗそれこそ脇道から車でも出てきたら・・・・はぁ危ない危ない。
で、今回のご入庫はノーマルマフラーを取付けようとお客様自身で相当頑張った様ですが、どうしてももう排気漏れも止まらないし、ちゃんと取付け出来ないのでお願いしますって事でご入庫下さいました(^_^;
現状確認
とりあえず、ご来店の瞬間からボッスボス排気漏れさせながらご来店だったので、症状はかなり深刻だなとすぐに分かりましたｗ
フランジ部分から微量に漏れている排気漏れがどうしても止まらない・・・なんてことはよくありますが、それ以前の問題ですｗｗｗ尋常じゃないぐらいの漏れ様でした。
仮固定でご来店なのか、ここまでやって力尽きたのかは分かりませんが、写真をご覧の通りサイレンサーも固定されていない状態です(;´･ω･)
リヤ側のエキパイとサイレンサーもほぼ抜けている状態・・・。V-MAXのサイレンサーってばものすっごい重たいのに、よくここまで固定せずに乗ってこれたもんだと感心ｗ
まぁバイク1台、身一つで来ようと思ったら、こうでもしないと乗ってこれなかったんでしょうけれど・・・・(;´Д｀)
作業開始
まずは一度取り付けられているマフラーを完全に取り外します。
というのも、ジョイント部分に入っているガスケットも破損しているのを除去、そして新品への交換が必要であると判断しているためです。
一から取り付けていかないと今のこの状況を改善することが出来ませんので(;´Д｀)
エキパイの取り外し
フロント側のエキパイをエンジンに固定しているフランジ部のナットを、ロングタイプのヘキサゴンソケットレンチを使用して取り外しましょう。
ヤマハ車には一般的な12㎜フランジナットではなく、ヘキサゴンタイプのナットが使用されています。
これが取り外したナットですね。
ナットを取り外すと大きなフランジもエンジンスタッドボルトから抜き取れますので、抜き取ってエキパイにでも落としておいてください。
フランジを取り外したらエンジン底部で左右ジョイントしている部分を取り外しつつ、サイレンサーからエキパイを抜き取りましょう。
もしかしたら、サイレンサーが正常に取り付けられていた場合は先にサイレンサーを取り外さないとエキパイが抜けない可能性がありますので注意が必要です。
今回はサイレンサーが仮止め状態だったので簡単にフロントエキパイから取り外すことが出来ましたが・・・。左側のエキパイもフランジを取り外して、ある程度フリーにすればサイレンサーを付けたままでも行けるかな？どうだろ。
まずは右フロントのエキパイを取り外しました。同様に左フロントのエキパイも取り外しましょう。
エキパイを取り外すとエキゾーストガスケットが落ちてくる事がありますので、無くさないようにしっかりと捕まえてくださいねｗまぁ長らく取り付けた状態になっていたマフラーの場合は、エキゾーストポート内部に張り付いているので落ちてくるって事も無いと思いますが。
んでこれが取り外し終わったフロントエキパイですね。
エンジンブロックが大きい分だけエキパイも長い。直接地面に置くと傷がつきますので、当店では当たり前に使用されているお風呂マット上に置いておきます。
お風呂マットって安いのに分厚くて大きいから重宝するんですよね。部品を洗浄する時も、タイヤ交換の時も、こうして部品を保管するときも、とにかく便利すぎてお風呂マット命ですｗｗｗｗ
エキパイを取り外したら真新しいエキゾーストガスケットが落ちてきました。
恐らくお客様がご自身で交換された際にセットされた物だろうと思われますが、フランジのスタッドボルトに対しての差し込み量が浅くておかしいなと思っていましたが、ガスケットがちゃんと潰れていない上にエンジン側に古いガスケットが残っていたため、エキパイの差し込み量が足りていなかったのです。
エキゾーストガスケットの除去
フロント右側のエキゾーストポートで、ガスケットなんて無いように見えますがちゃんとあります。勘違いしてそのままガスケットを追加すると、エキパイの差し込み量が足りなくなるだけではなく、排気漏れの原因にもなります。
ピックツールなどを使用してエキゾーストガスケットをエンジンから除去しましょう。
かなり固くぴったりと張り付いていることがありますので、根気よくガスケットとエンジンの間をコリコリしながら少しずつ手前に引き出してきましょう。
ほんとにガスケットあるのか・・・これ？
と、心配になりますが、元々排気漏れしていなかったのであれば確実にエキゾーストガスケットは入っていますので、諦めずにピックツールを動かしてくださいｗｗ
これが取り外したエキゾーストガスケットですね。
ビッチリとエキゾーストポート内に嵌まり込んでいたので、少々取り外すのに苦戦しましたが何とか取り外すことが出来ました。
同様に左フロントのエキゾーストポート内のガスケットを取り外しましょう。
横からライトを当てながらピックの先端を使って、こんな風にガスケットとエンジンの間をコリコリしながら取り外してきましょう。
毎度この作業していて思いますが、
ガスケットほんまに入ってる？
わたしだってそう思いますよｗｗｗｗ
それぐらいマジで心配になるぐらい外れないっていうか、一体感があるんですよね～エキゾーストガスケットってばｗ
はい、これがエキゾーストガスケットを除去し終った状態ですね。
こうして見るとやっぱりエキゾーストガスケット入っていたんだなって納得できます。明らかにガスケットが抜けたことによって深さが出ましたし。
さっ、エキゾーストガスケットも取り外し終わったし、次は残っているサイレンサーの取り外し作業に参りましょうか・・・・でも、その作業については、また明日更新の記事でご紹介したいと思います。
じゃ、今日の作業はここまで！
閉店時のTODAYのグリップ表面温度とあとがき
9.0℃
今日はまだ0時台でちょっと早い！！！月曜日に書き溜めてた分が功を奏しています(*´ｪ`*)
いや・・・まぁ0時でも十分遅いですけど、いつもの遅さに比べれば早い早いｗｗなんかちょっと得した気分だわ♪
早く帰って小説の続き読みます( ´∀`)b
ではでは、また明日も元気でお目に掛かりましょう☆
