【前編】イントルーダー750のエアーエレメント、ブレーキパッド、ブレーキフルード、前後タイヤ等交換と同調調整をしてみよう！【定期交換部品一式】

ども。

今日は昨日のブログでも書いていた通り

午後から車検に行ってきました。

事務所内は週末と言う事も有ってか人が多く、

検査レーンも込んでいるのかと思いきや、

意外や意外二輪の検査レーンは空いていました。

おおおおぉぉぅラッキー♪

検査レーンは無事に１発合格で

今回はスプリンガーフォーク装着や、

ハンドルバーの変更などで構造変更検査なので

続いて新規レーンに並び直しです。

ここでは車寸法の計測、重量など車検証に

記載される数値が計測されます。

ここ数年の間で、この新規レーンには

三次元撮影機が導入されたので

必ず全ての車両はここで４方向からの

写真撮影が行われます。

二輪は天井などが無いのであまり

必要が無さそうですが、自動車の場合は

天井の形状や大きさ等何かと役に立つんでしょうね。

写真を見せて貰った事があるんですけど、

超超超高解像度

な写真で驚きました。

新規レーンに行った際には

一度こっそりと画面を覗き込んで

みると良いかもですｗ

↓　この続きを読む　↓

話は変わって今日の夕方の休憩時間。

先日行ってきた十日戎で購入した

りんご飴をおやつに食べようと、

自宅から持って来て冷蔵庫で

冷やしていたんです。

夕方のこのおやつを楽しみに

していたんですよね♪

飴が少し溶けて袋と密着してたんで

取りリ出すのに少し手間取りましたが。

美味しそうですなぁ♪

りんごはあまり好きじゃ無いですが、

りんご飴は好きなんです(・ω・)

では早速頂きます♪

りんご飴を食べた事がある人なら

分かって頂けると思いますが、

一口目って噛みつきにくいですよね？

門歯が飴の表面に食いつかないというか、

滑る様な感じって言うんですかね。

まさに今回もそれですよ。

割り箸をしっかりと持って、前歯で

飴を割ろうとしたその瞬間。

（ペキッ）

あっ！！！

と声が出た次の瞬間には時既に遅し。

ペキッ・ゴンッ・ゴロッ

音だけでも分かりますよね・・・。

悲しい事が起きました。

ほら・・・。

見事に根本付近で割り箸が折れました。

と言う事は、ということはですよ、

見事に足元に落下。

でもね、

三秒以内に拾い上げたのセーーーーーフ！！！ｗ

※全然セーフじゃ無いｗ

一口目で落下とか辛すぎます。ええ。

３秒ルール適用ですぐに拾い上げたので、

何事も無かったかのように完食♪

ささっとでも洗ったのかって？

いいえｗｗｗ

なんか一口目で悔しかったので

すぐに口に放り込んで全部頂きましたｗ

途中、ジャリっという感覚はありましたが

きっと飴でしょう・・・・(遠くを見ながら)ｗ

拾い食いは良くないｗ

明日腹痛になっていない事を祈るばかり♪

では今日もいつもの開店時の

TODAYのグリップ表面温度と

明日の大阪の天気予報をお知らせです。

5.6℃

曇り！！

～06時:30%　～12時:20%

～18時:30%　～24時:10%

明日の大阪の天気は、気圧の谷や寒気の影響で

雲が広がりやすく、北部を中心に雪や雨が降り、

雷を伴うところがあるでしょう。

夕方頃まではぐずぐずの天気になりそうな予感ですね。

朝からお客様の来店予約があるので

午前中だけでもなんとか晴れてくれれば良いですが。

では今日の本題です。

昨日ご紹介したスズキ　イントルーダー750の

作業の続きというか他の作業です。

昨日ご紹介した記事については以下のリンクより

ご覧頂けます。

■イントルーダー750のウインカーリレー不良を修理してみよう！

さて、今日はいつもにも増してタイトルが

随分と長いですが、それぐらいまとめて作業を

実施したのでタイトルがこんな風になったのです。

以前の記事もご紹介しつつ、

ざざーっと説明していきますので

最後までぜひ読んでくださいね♪

まずはエアークリーナーエレメントの

交換作業です。

このエアークリーナーエレメントの取り外し作業に

ついては過去のこの記事が参考になるでしょう。

■【第1回】イントルーダー800（VS52C）のキャブレターをオーバーホールしてみよう！

リヤ側のエアークリーナーエレメントは

こんな感じでした。

色鮮やかだったはずのエアーエレメントが

茶色く濁った色になっていますね。

表面に汚れが付着していなくとも、

濾紙が目詰まりしてる場合が殆どですので

こんな色に変色している場合は交換しましょう。

現状問題を感じてないからそのまま

エアーブローだけして再使用してもいい？

まぁ新品のエアーエレメントを見てくださいよ。

そんな気が起きなくなるんで。

これが新品のエアーエレメントですね。

ほらほらｗｗ

新品はこんなにも色鮮やかなイエロー色

なんですよ。

ね？交換した方が良いって分かるでしょ。

では続いてフロント側のエアーエレメント

を抜き取ってみました。

ちょっと写真で濾紙部分は写っていませんが、

リヤ側と同じように濁ったオレンジ色に

なっていました。

それより、このエアーエレメントに書かれている

文字が気になりますよね。

※過去にブログ冒頭で書いた事があります

もう一度見返しておきましょうか。

なになに・・・

H17/5/7　40,267km(恐らく交換日)

そして激しくツッコミ入れたくなる一文が

右側に書かれたこの一文。

H19/12/1　72,535km

目視確認済

え？

32,000km走って2年も経過してるのに

目視確認だけてｗ

変えようやｗ

十分走ったし、十分汚れてるってばよ。

2年半も経過してるし。

手間が無駄ｗ

これはリヤ側のエアーエレメントにも

同様に記載されていました・・・。

エアーエレメントは走行距離も加味しますが、

概ね2年ごとの定期交換部品です。

シビアコンディションの場合は年1回ぐらいの

頻度で交換するのがベターです。

フロントも新品のエアーエレメントに交換です。

スパークプラグも今回は交換します。

イリジウムプラグが付いていましたが

何の躊躇もせずに標準のスパークプラグに

交換です。

スパークプラグも交換が終わったら、

エアークリーナーボックスへと繋がる

ダクト部分を前後共に元通り取り付けてっと。

ここからは同調調整作業です。

事前にパイロットスクリューの戻し回転数を

標準に設定しておくのをお忘れ無く。

同調調整についての詳細な手順は

過去に詳細な記事を書いていますので

そちらをご覧下さい。

■イントルーダーの同調を調整してみよう！

メンテナンス用のガソリンタンクを接続してっと。

あとはエンジンを始動させて

前後のキャブレターの同調を調整します。

調整前の状態はこんな感じで

かなり前後で同調が狂っています。

本来であればキャブレターもオーバーホール

して、油面の調整までしてから同調調整と

行きたいところですが、現状としては

始動性もよく、走りにも影響が出ていないという

状況を加味して、同調調整を実施しています。

同調を調整するだけでも吹け上がりは

軽くなりますし、アイドリングも安定し、

走りも今まで以上により滑らかになります。

消耗品交換ついでに同時作業を行うと

工賃も通常よりもお安く出来ますので

セントラムモーターサイクルまでお気軽に

ご相談くださいませ♪

今日の最後はギヤオイル(シャフトドライブユニット部)の

交換をご紹介しましょう。

底部のドレンボルトからギヤオイルを抜き取ります。

エンジンオイルと違ってそんなに激しく

汚れるようなオイルではありませんので、

わりとこんな風に綺麗なオイルが出てくると思います。

ギヤオイルって名称よりも、

スズキの場合はハイポイドギヤオイルって

言うそうで。

以前は1リットル缶が売られていたんですが、

何故だかラインナップ整理のためか

4リットル缶しか現在は販売されていません。

※スズキ　スカイウェイブ650用ギヤオイルとして

使用量200～220mlに対して

4リットル缶とか過剰すぎますｗ

90番のギヤオイルならば他でも代用が効くと思いますが、

当店では安心のスズキ純正(4リットル缶ですが)を

オススメしています。

4リットルあるので1年定期で交換しても

しばらく使えます。ええ。

一生ものだと思って購入してください。

ちなみに、メーカー指定は12,000kmごとの

交換となっています。

さて、今日はこれぐらいにしておきましょうか。

これ以外の作業については、また明日更新の記事で

詳細をご紹介したいと思います。

だから、明日も忘れずにチェックをお願いしますね♪

じゃ、今日の作業はここまで！

最後に閉店時のTODAYのグリップ表面温度をお知らせです。

0.6℃

今日の夕方ねポォーポォー言わせてる

原付スクーターに乗った16～17才ぐらいの

男の子2人組が来たんですよ。

タイヤ交換お願いしますって。

※実際はパンク修理依頼でしたが交換時期だったので

車両を見てみると若い子が乗ってそうな

アレゲな仕様のスクーターだったわけですよ。

ごめんね、うちはナンバープレート曲げてたり、

取り外してたら一切作業出来ないんよ。

ちゃんと元に戻して来てくれたら作業出来るから。

そう言うと、

『えっあはい！すぐに戻すので作業お願いします！』

素直ｗ

素直でかわええのぉ♪

少し離れた場所で曲がったナンバープレートを

真っ直ぐに伸ばし、ナンバープレートを上向ける為の

ステーって言うの？あれもちゃぁ～んと取り外して

バイク押して戻ってきてくれました。

素直で良い子達だわｗ

作業しながら軽く談笑してたら、

ナポレオンミラーの逆ネジアダプターが

外れなくて困ってます・・・といってメットインボックスから

ミラーを出してきたので、それもサクッと取り外してあげました。

何度やっても外れなかったのに！！

うぉまじで！？なんでなんでっ！？

バイク屋マジすごいっすね！！

マジびびったっす！！

次からなんかあったらココ来よーっと♪

ほんとこんな感じですよｗ

喜んでくれた様子で私もちょっと嬉しくなりました。

またいつでもご来店お待ちしております。

ナンバープレートは曲げないでねｗ

ではまた明日も元気でお目に掛かりましょう☆

/em